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教育部教學卓越計畫滿10年了!究竟成果如何呢?今天(4日)在桃園中壢藝術館,以「深耕,生根」為題,舉辦教學卓越成果展,桃竹苗共有12所大學參加,要呈現各校發展教學特色的10年成果。

大學生以舞蹈展現青春活力,除了社團活動才藝,學術專業也不落人後,個攤位學生都可以專業地向人解說,自己研究與研發的成果。

教育部高司副司長朱俊彰:「未來的一個就業市場,它其實對於學生就業率的要求,教學生如何去學習的要求,其實是更高的,未來我們的教學卓越計畫,更要朝向以學生為本位,讓學生了解說他如何去學,而不是學校教他什麼東西。」

教育部教學卓越計畫屆滿10年,以深耕、生根為主題,在桃園中壢藝術館舉辦「桃竹苗大學校院教學卓越成雲林縣崙背鄉強精套果展」,包括中央、清華、交通等共12所大學一同舉辦。

中央大學校長周景揚:「最重要的目標,還是要培養博雅專精,為社會中堅跟領導的人才。」

立法委員吳志揚:「國內的高教面臨到非常大的衝擊,少子化嚴重我們每個學校,必須透過它的教學特色,去打造專屬自己的競爭力。」

成果展包含動靜態展覽、高教論壇以及社團高雄市大社區威而柔表演,希望能呈現高等教育在教學卓越計畫下,從多元面向,務實的深耕並且生根的成果。(民視新聞周秉瑜桃園報導)

(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,彰化縣溪州鄉美女交友並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

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